Тъй като работата по изваждането на товарен кораб от рухналия балтиморски мост продължава, какво ще кажете за неговия екипаж?

Екипаж от индийски и шриланкийски мъже прекара последните 49 дни затворени в голям и имобилен товарен транспортен съд в Балтимор, носа му притиснат от това, което е останало от разрушения мост, който удари.

Разрушителните екипи задействаха експлозиви в понеделник, с цел да изтласкат счупени мостови ферми от заседналия контейнерен транспортен съд Dali, който загуби ток и удари една от колоните на моста Франсис Скот Кий на 26 март, причинявайки цялата структура колапс. Но даже до момента в който корабът се доближава към свободата, бъдещето на екипажа остава открит въпрос.

21-те членове на екипажа към момента са на борда. Телефоните им са конфискувани от проверяващите. А телата на шестимата строителни служащи, които поправяха дупките по моста при сриването му, са извадени от водата към тях.

Някои се тормозят, че ще бъдат държани персонално виновни за бедствието.

„ Докато някои членове на екипажа се оправят, моралът разбираемо е понижен “, споделиха в изказване два синдиката, представляващи моряците.

Ето какво знаем за екипажа на Дали, какво вършат и какви са техните опасения:

КАКВО ПРАВЯТ?

Преподобният Марк Нестлехут, президент и изпълнителен шеф на основания в Ню Йорк Морски църковен институт, сподели, че той и други са се качили на борда на Dali към седмица след злополуката, с цел да обезпечат „ състрадателно ухо “ на екипажа.

„ Всички се опитваха да извлекат най-хубавото от трагичната обстановка “, сподели Нестлехут. „ В този миг единственият действителен въпрос за моряците беше по кое време биха могли да се приберат вкъщи. “

Храната не е проблем. Dali беше добре зареден за това, което трябваше да бъде дълго пътешестване, като на борда беше докарана и спомагателна храна, сподели Даръл Уилсън, представител на Synergy Marine, основаната в Сингапур ръководеща компания на Dali.

Членовете на екипажа останаха заети, съсредоточени върху многото задания по ръководството на огромен товарен транспортен съд. Те също по този начин са взели участие в настоящото федерално следствие на злополуката и са подкрепени в интервенциите по избавяне на рухналия мост.

Те са били посетени от синдикати и религиозни групи. Повечето от екипажа са индуси, сподели Нестлехут, само че други са мюсюлмани и християни.

Епископ Адам Дж. Паркър от Балтиморската архиепископия посети кораба при започване на май и организира литургия с трима членове на екипажа католици в дребен офис, сподели Андрю Мидълтън, шеф на Апостолството на морето на архиепископията.

Мидълтън сподели, че също са предали пакети за грижи, в това число от чужд в Минесота, които включват бонбони, чорапи и пъзели, наред с други неща.

КАКВИ СА ТЕХНИТЕ ПРИТЕСНЕНИЯ?

Членовете на екипажа показаха угриженост по отношение на конфискуването на телефоните им от федералните следователи, сподели Нестлехут.

Уилсън сподели, че телефоните са сменени с нови, а Synergy Marine сподели в изказване при започване на април, че екипажът е употребявал безкрайно сателитните връзки на кораба, с цел да поддържа връзка със фамилията.

Но Nestlehutt и синдикатите споделят, че на новите телефони липсва значимата персонална информация, която е на старите телефони, като контакти, фамилни фотоси и банкови приложения за прекачване на пари назад към фамилиите им.

Двата синдиката, представляващи членовете на екипажа, Сингапурският съюз на морските офицери и Сингапурската организация на моряците, приканиха за „ бързо връщане “ на телефоните в изказване.

Съюзите споделиха, че мъжете също са претърпели прочувствен стрес от свидетелството на злополуката и имат „ безпочвен боязън от персонална наказателна отговорност “.

„ Криминализирането на моряци въз основа само на позицията им на борда на транспортен съд по време на случай е възходящо безпокойствие “, сподели Мери Лиу, общоприет секретар на синдиката на офицерите.

Nestlehutt също сподели, че членовете на екипажа са загрижени, че продължаването на задържането на кораба може да заплаши бъдещите визи за Съединени американски щати или за децата на членовете на екипажа.

КАКВО КРИЕ БЪДЕЩЕТО?

В момента е планувано корабът „ Дали “ да бъде излязъл отначало по време на прилив във вторник, споделиха публични лица през уикенда. Те споделиха, че няколко влекача ще бъдат употребявани за ориентиране на кораба до близкия терминал в пристанището на Балтимор, където той евентуално ще остане няколко седмици и ще бъде подложен на краткотраен ремонт, преди да бъде изместен в корабостроителница за по-съществен ремонт.

Уилсън сподели, че мъжете ще останат на кораба „ в обозримо бъдеще “, до момента в който следствията на злополуката не престават.

„ Никой не познава този транспортен съд по-добре от екипажа “, сподели той. „ Така че те играят значима роля в подпомагането на интервенцията по избавяне, както и в процеса на следствие. “

Nestlehutt сподели, че 1,6 милиона души работят като моряци на товарни кораби – невидима работна мощ.

“ Това може би е късмет да оценим това, което моряците вършат за нас всеки ден “, сподели той. „ За да сме сигурни, че имаме нещата, които поръчваме от Amazon, и колите, които желаеме да караме, и нещата, които желаеме да сложим на масата си. “

___

Репортерът на Асошиейтед прес Леа Скин способства за този отчет.